WAP手机版 保存到桌面加入收藏设为首页
国外旅游
当前位置:首页 > 国外旅游

纽约中央车站 纽约的地标历史文化见证者

时间:2019-12-14 16:21:55   作者:浙江旅游网   来源:浙江旅游网   阅读:118   评论:0
内容摘要:         在繁忙的纽约中央车站,每日地铁穿梭不息,络绎不绝的人流忽略了车站的主要特征,即在20世纪初,车站就被定为纽约的地标,吸引了来自世界各地的游客。        从栏杆下的装饰到天花板上的壁画,以及年代悠久的建筑风格,人们最多也就加以一瞥,然而其中却蕴藏着灿烂的历史......




1.jpg


        在繁忙的纽约中央车站,每日地铁穿梭不息,络绎不绝的人流忽略了车站的主要特征,即在20世纪初,车站就被定为纽约的地标,吸引了来自世界各地的游客。


2.jpg


        从栏杆下的装饰到天花板上的壁画,以及年代悠久的建筑风格,人们最多也就加以一瞥,然而其中却蕴藏着灿烂的历史。


3.jpg

4.jpg

5.jpg


        纽约中央车站首建于1869年﹐用作火车停车场和铁道枢纽﹐当时海陆运输业巨头范德比尔特要求大部分干线都通过纽约市。


6.jpg

7.jpg

8.jpg


        1913年大都会北线开通,候车楼既是起点又是终点,并于1990年代中期实施了翻新改建。若在空闲之余浏览一下这一历史地标,可以发现纽约中央车站在许多方面都名符其实。


纽约中央车站_纽约的地标历史文化见证者

纽约中央车站_纽约的地标历史文化见证者

纽约中央车站_纽约的地标历史文化见证者

纽约中央车站_纽约的地标历史文化见证者

纽约中央车站_纽约的地标历史文化见证者


        纽约中央车站的建造装修采用了布杂学院式的经典建筑风格,从总体结构到实用性都体现出空间平衡感和层次感。


13.jpg

14.jpg


        候车楼外是法国艺术家寇坦的雕塑,取名为“运输”,石雕重达1500吨,座落在大楼顶端,作品中古罗马商人们的保护神墨丘利居中而立,慧女神密涅瓦和大力神海格立斯则相伴两侧,象征中央车站需要完成的诸多业绩。



15.jpg


        雕像下是车站大钟,由全球最大的蒂凡尼玻璃制成,时钟6点刻度的颜色有所不同,略带粉红色,实际上这是一扇窗户,开启可以俯视整个42街。


16.jpg

17.jpg



        四通八达的中央大厅是车站的中心,通常挤满川流不息的人群,地板由田纳西大理石铺砌而成,覆盖墙壁的乳白色波蒂西诺大理石则交织着暖黄色的石头。


18.jpg


        信息台顶端的四面时钟成为车站的特色招牌。据估计,这四面铜钟价值1千万至2千万美元,因为四个钟面全部由猫眼石制成。


19.jpg

20.jpg


        尽管纽约中央车站以讲求对称的学院派风格建成,但1913年中央大厅却只有一座楼梯,先建于西侧。当时,曼哈顿东部遍布工厂、面包房和屠宰场,公众对此地段不感兴趣,因此也就没建东侧的楼梯。直到1990年代大规模改建时,东侧新楼梯才得以落成。


21.jpg


        东侧楼梯位于原来的行李区,由同样的大理石构成,但通过仔细对比,会发现比西侧楼梯要窄几英寸,而且栏杆下的装饰也有所不同,并没有采用范德比尔特家族推崇的橡树叶设计,而这种风格在整个大楼随处可见。


22.jpg


        中央大厅的天花板是一幅地中海天空的天体壁画,有2500颗星星组成,其中最大的60颗星星用光纤发光,而在光纤技术普及之前,采用的是40瓦灯泡照明。


23.jpg


        天花板另一个被各家旅行网站津津乐道的传说是双鱼座边上的圆洞:在1957年苏联发射人造卫星后,出于危机感,美国人在纽约中央车站竖起了红石运载火箭;为了保持垂直,需要127英尺的高度,然而天花板高度只有125英尺,所以就钻了一个洞。


24.jpg


        然而,事实并非如此:虽然后来迭代的水星-红石运载火箭高度突破了83英尺,但第一代的红石火箭没有超过70英尺,而当时放置在纽约中央车站的这枚据其时的《纽约时报》报道,高度63英尺,就算加上底部的固定装置,也远远触碰不到天花板。


25.jpg


        每周三和周五,纽约中央车站都提供观光参观车站和邻区,任何不上锁的门都供游客入内。





标签:纽约中央车站  纽约的地标  
相关评论

浙江旅游网版权所有 网址http://kcpdy.com 文章来源于网络!